Aké sú najčastejšie príčiny predčasného opotrebovania alebo pretrhnutia rozvodových remeňov

The automobilový rozvodový remeň je kritickým komponentom ventilového rozvodu motora. Jeho neočakávaná porucha často vedie ku katastrofálnemu poškodeniu motora. Predčasné opotrebovanie alebo pretrhnutie rozvodového remeňa nie je náhodné, ale skôr výsledkom kombinácie špecifických technických problémov, chýb pri inštalácii alebo environmentálnych faktorov.

Technické chyby inštalácie a napätia

Chyby pri inštalácii sú hlavnou príčinou predčasného zlyhania nových alebo relatívne nových remeňov.

1. Nesprávne napätie:

Životnosť rozvodového remeňa je mimoriadne citlivá na jeho napnutie.

Prílišné napnutie: Na ťahový kord v remene pôsobí nadmerné, trvalé napätie. To urýchľuje únavu kordu a môže spôsobiť zmenšenie šírky remeňa a zvýšené opotrebenie hrán. Súčasne nadmerné napínanie môže spôsobiť nadmerné radiálne zaťaženie ložísk napínacej a napínacej kladky, čo vedie k predčasnému zlyhaniu ložiska.

Nedostatočné napnutie: Toto môže spôsobiť uvoľnenie remeňa počas prevádzky, najmä pri náhlych zmenách otáčok motora, čo môže spôsobiť šľahanie alebo vibrácie remeňa. Uvoľnený remeň môže ľahko viesť k preskakovaniu zubov a v závažných prípadoch sa môžu zuby remeňa oddeliť od remenice, čo spôsobí stratu synchronizácie.

2. Nesprávna manipulácia:

Nesprávna manipulácia s pásom počas inštalácie môže spôsobiť vnútorné poškodenie.

Krimpovanie/skrúcanie: Násilné ohýbanie alebo krútenie remeňa, najmä počas manipulácie alebo inštalácie na kladku, môže spôsobiť trvalú deformáciu napínacieho lana a vytvárať body koncentrácie napätia. Tieto skryté chyby sa môžu počas chodu motora rýchlo rozvinúť do prasklín a zlomenín.

Poškodenie pákovým efektom: Použitie skrutkovača alebo páčidla na zatlačenie remeňa do remenice môže priamo poškodiť zuby alebo hrany remeňa, čo môže viesť k strihaniu zubov.

Kontaminácia a chemický útok

Rozvodové remene sú zvyčajne vyrobené zo syntetickej gumy alebo vysokovýkonných polymérov, ktoré majú obmedzenú odolnosť voči chemikáliám, najmä olejom.

1. Kontaminácia olejmi a kvapalinami:

Únik motorového oleja: Bežne je to spôsobené starnutím a poruchou olejového tesnenia kľukového hriadeľa alebo vačkového hriadeľa. Motorový olej môže preniknúť do gumovej zmesi remeňa a spôsobiť opuch, zmäknutie a stratu pevnosti. Zmäkčené zuby remeňa sú náchylné na deformáciu a odlupovanie, čo urýchľuje opotrebovanie.

Únik chladiacej kvapaliny: Chladiaca kvapalina, najmä nemrznúca zmes obsahujúca etylénglykol, koroduje materiál remeňa, urýchľuje starnutie remeňa a tvorbu trhlín. Bežné zdroje netesností zahŕňajú zlyhanie tesnenia vo vodnom čerpadle poháňanom rozvodovým remeňom.

2. Vonkajšie nečistoty:

Nečistoty z vozovky, piesok alebo iné vonkajšie nečistoty môžu vniknúť cez poškodený alebo nesprávne nainštalovaný kryt rozvodu a uviaznuť medzi zubami remeňa a drážkami remenice, čo spôsobí odieranie zŕn a sústredené napätie, čo v konečnom dôsledku vedie k prerezaniu zubov remeňa.

Reťazová reakcia na súvisiace poruchy komponentov

Spoľahlivosť systému rozvodového remeňa závisí od koordinovanej činnosti všetkých komponentov. Porucha akéhokoľvek pomocného komponentu môže okamžite ohroziť pás.

1. Porucha napínača alebo napínacej kladky:

Zadretie ložiska: Úbytok maziva alebo poškodenie tesnenia v ložisku môže spôsobiť zadretie ložiska. To spôsobí, že remeň kĺže po povrchu remenice namiesto toho, aby sa valil, čím vzniká značné trecie teplo, ktoré môže remeň rýchlo spáliť alebo opotrebovať, alebo dokonca spôsobiť jeho pretrhnutie.

Strata tlmenia: Porucha hydraulického alebo mechanického tlmiaceho mechanizmu v automatickom napínači bráni napínači účinne absorbovať prechodné vibrácie motora a zmeny zaťaženia, čo vedie k vážnym výkyvom napnutia remeňa a zrýchlenej únave.

2. Vychýlenie kladky:

Ak je axiálne vyrovnanie kľukového hriadeľa, vačkového hriadeľa alebo napínacej kladky nesprávne zarovnané, remeň sa bude počas prevádzky neustále trieť o hranu remenice alebo rozvodový kryt, čo spôsobí opotrebovanie hrán a rozstrapkané okraje remeňa, čo v konečnom dôsledku znižuje šírku a pevnosť remeňa.

3. Porucha vodného čerpadla:

V prípade vodných čerpadiel poháňaných rozvodovým remeňom môže porucha ložiska hriadeľa alebo zadretie obežného kolesa generovať značný odpor, čo spôsobí, že remeň bude okamžite vystavený krútiacim momentom, ktoré ďaleko presahujú jeho konštrukčnú kapacitu, čo vedie k poruche v ťahu remeňa.

Degradácia materiálu a starnutie teplom

Aj bez zjavnej mechanickej poruchy alebo znečistenia má samotný materiál pásu obmedzenú životnosť.

Praskanie ozónom: Počas prevádzky gumový materiál reaguje s ozónom vo vzduchu, najmä v oblastiach, kde je pás vystavený namáhaniu a ohýbaniu, pričom na povrchu spôsobuje jemné trhliny (vlasové trhliny). Tieto trhliny sa časom prehlbujú a rozširujú.

Tepelná degradácia: Konštantne vysoké teploty v motorovom priestore, dokonca aj pri normálnych prevádzkových teplotách, môžu urýchliť chemické starnutie polyméru remeňa, čo spôsobí, že remeň stvrdne a skrehne a zhorší sa vlastnosti elastoméru. Toto spevnenie môže spôsobiť, že remeň je náchylnejší na pretrhnutie pri rázovom zaťažení.