Pri výmene časovacieho remeňa je potrebné nahradiť príbuzné časti

Výmena načasovací pás je kľúčovou súčasťou údržby automobilu. Mnoho majiteľov automobilov však často mylne verí, že jednoduché odstránenie starého pásu a jeho nahradenie novou je významným rizikom. Z profesionálneho hľadiska je nahradenie časovacieho pásu systematickým procesom, ktorý si zvyčajne vyžaduje výmenu „kit-štýlu“. To znamená, že okrem samotného časovacieho pásu sa musí vymeniť aj niekoľko súvisiacich komponentov, ktoré s ním pracujú. Zanedbanie týchto komponentov môže viesť k predčasnému zlyhaniu nového pásu alebo dokonca vážnemu zlyhaniu motora, často závažnejšie, ako vôbec nenahrádza časovací pás.

Časový remeň napätie: Srdce napätia pásu
Napätie je nevyhnutnou súčasťou systému časovacieho pásu. Jeho primárnou funkciou je poskytovať a udržiavať konštantné, správne napätie na časovacom remene. Či už je manuálny alebo automatický, každý napínač obsahuje ložiská a pružiny (alebo hydraulické mechanizmy). Tieto komponenty podliehajú výraznému tlaku a tepla počas prevádzky motora a opotrebujú sa podobnou rýchlosťou ako časovací pás.
Výmena timing belt without replacing the tensioner can lead to the following risks:
Nedostatočné napätie: Starší napätie nemusí poskytovať primerané napätie. Voľný pás môže spôsobiť, že zuby skočia, narušujú synchronizáciu ventilu a piestov. To môže viesť k zníženiu výkonu motora v najlepšom prípade alebo dokonca k impakcii ventilu piestu.
Nadmerné napätie: Chybný napínač môže tiež spôsobiť nadmerné napätie. To kladie ďalšie napätie na nový pás, ložiská vodného čerpadla a ložiská vačkového hriadeľa a kľukového hriadeľa, zrýchľuje ich opotrebenie a potenciálne spôsobí, že sa pás v krátkodobom horizonte zlomí.
Ložisko vkĺznutie alebo zaistenie: opotrebované ložiská vo vnútri napínača môžu spôsobiť mriežkový hluk. Vážnejšie, ak sa ložiská chopia, napätie sa prestane otáčať a spôsobuje, že pás sa prehrieva a nakoniec sa zlomí.
Preto pri výmene časovacieho remeňa musí byť napínač vymenený, aby sa zabezpečila správna prevádzka celého systému.

Časový pás Idler: Sprievodca pre cestu pásmi
V niektorých zložitých časovacích systémoch sa používajú nečinnosti na usmernenie časovacieho pásu okolo prekážok a zabezpečenie hladkej prevádzky pozdĺž správnej cesty. Rovnako ako napínače, aj nečinnosti obsahujú ložisko, ktoré nesie konštantné rotačné zaťaženie. Aj keď priamo neposkytujú napätie, zdravie ich ložísk je rozhodujúce pre stabilitu systému načasovania. Ak je ložisko voľnobehu poškodené alebo zadržané, následky môžu byť rovnako katastrofálne:

Zvýšené opotrebenie opasku: Poškodený voľnobežok vytvára nepravidelné trenie, zrýchľuje opotrebenie na bokoch a zuboch opasku.

Smyk alebo rozbitie pásu: Ak sa voľnobež zmocní, opasok je v tomto bode nútený zastaviť a intenzívne trecké teplo rýchlo horí cez pás, čo spôsobí jeho zlomenie.

Hluk a vibrácie: Opotrebované ložiská v oblasti voľnobehu sú bežným zdrojom neobvyklých zvukov v motorovom priestore, ktoré sa často prejavujú ako vysoký pískajúci zvuk.

Z dôvodu integrity a spoľahlivosti systému sa voľnobežník často vymieňa ako súčasť časovacej súpravy, keď je nahradený časovacím pásom.

Vodné čerpadlo: skrytý náboj systému načasovania

V mnohých modeloch je vodné čerpadlo poháňané aj časovacím pásom. Vodné čerpadlo je zodpovedné za cirkulujúce chladiace kvapalinu motora v celom motore, aby sa udržala normálne prevádzkové teploty. Poruchové vodné čerpadlo ovplyvňuje nielen chladenie motora, ale poškodené ložisko môže tiež priamo ohroziť časovací pás. Dôvody výmeny vodného čerpadla súčasne sú nasledujúce:
Dvojitá práca: Vodné čerpadlo sa nachádza vo vnútri rozvodového remeňa a jeho výmena si vyžaduje rozloženie celého časovacieho systému. Ak vymeníte iba časovací remeň a ignorujete vodné čerpadlo, ak vodné čerpadlo unikne alebo preruší v krátkom časovom období, majiteľ bude musieť zaplatiť vysoké náklady na prácu, aby opakoval rovnakú operáciu.
Návrh úniku alebo hlučné zvuky: Ložiská starnúcej vody môže vytvárať neobvyklé zvuky. Vážnejšie, tesnenie vo vnútri môže zlyhať, čo spôsobí, že chladiva kvapalina unikne na časovací pás. Chemikálie v chladiacej kvapaline môžu korodovať gumu, výrazne skracovať životnosť pásu alebo dokonca spôsobiť zlyhanie.
Preventívna údržba: Životnosť vodného čerpadla je vo všeobecnosti podobná životnosti časovacieho pásu. Výmena vodného čerpadla v rovnakom čase s časovacím pásom je ekonomické a múdre opatrenie preventívnej údržby, ktoré sa v budúcnosti môže účinne vyhnúť zbytočným problémom a výdavkom.

Tesnenie oleja kľukového hriadeľa/vačkového hriadeľa: Kľúčom k predchádzaniu úniku oleja
Systém časovacieho pásu zahŕňa aj tesnenia kľukového hriadeľa a vačkového hriadeľa. Tieto tesnenia utesňujú konce kľukového hriadeľa a vačkového hriadeľa, čím zabránia úniku oleja v motore. Aj keď tieto pečate priamo nepredstavujú časovací pás, ich zdravie je rozhodujúce pre životnosť pásu.

Korózia oleja: Akýkoľvek únik oleja z olejových tesnení môže kvapkať na časovací pás. Tento olej môže vážne korodovať gumu pásu, čo spôsobuje, že sa napučiava, zmäkčí a stratí svoju elasticitu, čo výrazne zrýchľuje starnutie pásu a opotrebenie.

Úspory riadenia: Výmena týchto olejových tesnení si vyžaduje rozloženie systému časovacieho pásu. Preto kontrola a výmena akýchkoľvek zhoršených tesnení oleja v rovnakom čase, keď nahradenie časovacieho pásu môže riešiť potenciálne úniky naraz, čím sa ušetrí budúci čas na opravu a výdavky.